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拼多多空包网官网首页:拓展机场片区保税模式,完善基础设施子系统

2019/8/17      来源: 空包网
 拼多多空包网官网首页:拓展机场片区保税模式,完善基础设施子系统 2019/8/16 来源: 空包网   拼多多空包网官网首页:上文对天津机场跨境电商物流的发展现状进行了评价分析,得出综合评价结 果一般。为了进一步促进天津机场跨境电商物流的快速发展,本章针对第四章天 津机场跨境电商物流的SWOT分析及第六章的评价分析结果,提出促进跨境电 商物流发展的策略。      拓展机场片区保税模式,完善基础设施子系统      第六章中评价结果显示,基础设施子系统的评价结果为“差”,基础设施子 系统主要包括海关监管库面积、仓储设施、海关特殊监管区、(跨境)电商产业 园四个关键要素。目前天津机场片区缺乏有效的海关特殊监管场所及保税仓储设 施,仓储设施和海关特殊监管区两项要素的评价结果较差。因此,文章建议通过 拓展保税模式来完善机场片区的基础设施子系统。      研究国内跨境电商试点城市发现,试点城市跨境电商业务的开展均依托了区 内的海关特殊监管区,如表7.1所示。      表7.1我国跨境电商试点城市基本情况      通过分析机场片区内的两个海关特殊监管区:天津港保税区(空港)、天津 滨海新区综合保税区,发现天津滨海新区综合保税区的规划面积为2平方公里, 其中1.1平方公里用于保障空客的发展,目前还有0.9平方公里的剩余指标。因 此,航空物流区内申请海关特殊监管区最有效的途径就是将剩余的0.9平方公里 的综合保税区指标置换入航空物流区内。置换入区的综合保税区指标结合跨境电 商产业园的建设,共同促进跨境电商物流产业的发展。目前,有两种可行的置换 方案:      将三个货站和跨境电商产业园均纳入综保区指标内。方案一是将跨境电商产      业园和天津华宇航空货运站(TAT)、中国国际航空货运有限公司(ACC)、天津 空港货运有限公司(TCS)三家一级货站均纳入到综合保税区指标内。方案一的 优点是能够最大化的实现大通关,口岸与保税协同,区港一体,彻底提高跨境电 商物流效率。但是,该方案的实施难度大,对于现有货站中的国内业务带来影响, 需要单独设立通道进行管理。      将TCS和跨境电商产业园纳入综保区指标内。方案二是将跨境电商产业园 和TCS纳入到综合保税区指标内。方案二的优点是可以充分利用机场的预留用 地,实现跨境电商产业园与机坪的衔接,实现跨境电商物流的“快进快出”;且 该方案涉及到的主体相对单一,便于操作。但是,该方案未将己开展跨境电商业 务的华宇货站纳入进来。 上一篇: 拼多多空包网单价格:基础设施子系统与集疏运子系统之间存在着相互依托和促进的关系    下一篇: 空包网黑产:“职业化”下的小偷
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